工程機械LED后尾燈雖然能夠節能且體積小，但是其光束角窄、對LED散熱處理要求較高， 所以L(fǎng)ED用作車(chē)燈時(shí)對勻光的處理需特別注意。
　LED的散熱處理，如果散熱做的不好，不僅會(huì )影響LED的壽命，同時(shí)也會(huì )導致LED在發(fā)光器件出現光衰減，基于這兩點(diǎn)的限制，LED車(chē)燈一直沒(méi)有得到很好的發(fā)展，生產(chǎn)時(shí)的LED質(zhì)量控制及配光校驗。而對于汽車(chē)燈中，相比于前照燈，信號燈的要求相對簡(jiǎn)單一些 。但是主要還是解決LED的勻光問(wèn)題，即如何讓LED的輸出光均勻分布，以及良好解決LED散熱問(wèn)題。制作好后需要到相應的一些機構做性能測試及3C認證，現在國家強制要求車(chē)燈通過(guò)3C認證。
　工程機械LED后尾燈燈泡是用二極管做的，亮度比普通燈泡高，而且反應速度快。它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節能燈三基色粉發(fā)光的原理，而采用電場(chǎng)發(fā)光。工程機械LED后尾燈LED的特點(diǎn)非常明顯，壽命長(cháng)、光效高、無(wú)輻射與低功耗。LED的光譜幾乎全部集中于可見(jiàn)光頻段，其發(fā)光效率可達80～90%。有人還預測，未來(lái)的LED壽命上限將無(wú)窮大。
　近年來(lái)，汽車(chē)外形由于設計上的需要、空氣動(dòng)力學(xué)的要求及美觀(guān)的需求，低側面流線(xiàn)形的外形越來(lái)越受歡迎。尾燈的形狀也朝著(zhù)異型化和一體化發(fā)展。工程機械LED后尾燈根據應用可分為配光用燈和裝飾用燈兩種，配光燈適用于儀表指示燈背光顯示、前后轉燈、剎車(chē)指示燈、倒車(chē)燈、霧燈、閱讀燈等功能性方面；裝飾燈主要用于汽車(chē)燈光色彩變換，起車(chē)內外美化作用。近幾年工程機械LED后尾燈成本下降，其應用量有所增長(cháng)。