汽車(chē)后視鏡反映了公交車(chē)前方、后方、下方的狀況，讓司機間接看清楚這些狀態(tài)狀況。它起著(zhù)“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛員的視野范圍。汽車(chē)后視鏡調整是指車(chē)兩側的后視鏡。當需要調節視角時(shí)，駕駛員可以不用下車(chē)，而是通過(guò)自動(dòng)旋鈕來(lái)調節車(chē)內的后視鏡。

后視鏡有反射率指數。反射率越高，卡片表面反射的圖像越清晰。反照率與鏡子內表面反射膜的信息有關(guān)。汽車(chē)后視鏡銀和鋁通常用作反射膜的材料，它們的小反照率為80%。高反照率在某些地方會(huì )有影響，像晚上在公交車(chē)大燈前開(kāi)車(chē)，后視鏡的反光會(huì )讓司機眼花，影響行車(chē)。

所以?xún)群笠曠R正常采用的是棱鏡，雖然卡面是平的，但是它的橫截面形狀是棱鏡的。它利用棱鏡的表面反照率與外界不同的特性來(lái)滿(mǎn)足無(wú)眩光的要求。采用白天反照率為80%的銀或鋁外反光膜，夜間使用反照率僅為4%的內外表面玻璃。為此，在夜間，只需要稍微轉動(dòng)白天位置后視鏡的位置。在我們面前的是一個(gè)主動(dòng)變臉的內參后視鏡。它的電子光探測器可以主動(dòng)區分外部人造光和施加的光源，并在直流電變化后的幾秒鐘內調整鏡中的變臉數據，從無(wú)色變?yōu)橛猩哉{整內部后視鏡的反照率，從而應對眩光問(wèn)題。

以前在外面開(kāi)車(chē)經(jīng)?？吹接腥松焓终{汽車(chē)后視鏡。當時(shí)司機無(wú)法準確巡查后方路線(xiàn)，給保險造成了很大的危險。汽車(chē)后視鏡的自動(dòng)調整不會(huì )造成這樣的情況。當后視鏡的視角需要調整時(shí)，可以通過(guò)車(chē)內的自動(dòng)旋鈕進(jìn)行調整。它的旋鈕一般設計在方向盤(pán)左側，可以調節兩側的后視鐿。沿狹窄道路行駛時(shí)，可以折疊展開(kāi)，提高公交車(chē)的通過(guò)性。其優(yōu)勢不言而喻。