江蘇華騁科技有限公司談?wù)労笠曠R鏡面新技術(shù)：

鏡子是光學(xué)反射式汽車(chē)后視裝置中的核心零件，鏡面又是它的關(guān)鍵部位，為提高行駛時(shí)特別超車(chē)、并線(xiàn)、轉彎、倒車(chē)或高速行駛時(shí)的安全系數，減輕駕駛員的疲勞，同時(shí)適應不同的工作環(huán)境，它最低應能滿(mǎn)足以下要求正確鮮

明地反映物象，不變形或變形??；足夠的后視視野，后視范圍盡可能的大，最好能消除盲區；在雨、霧、寒冷等特殊天氣下能正常工作。目前的新技術(shù)大都是圍繞這幾個(gè)方面提出的。

a.改變形狀，增加面積

增加面積是汽車(chē)制造商為解決后視盲區的第一個(gè)反映，但鏡子大鏡框也大，會(huì )產(chǎn)生整體不協(xié)調的問(wèn)題，同時(shí)也可能給視覺(jué)帶來(lái)不便。為解決這些矛盾，設計者從鏡子形狀、面積、安裝位置、整車(chē)風(fēng)格、車(chē)主愛(ài)好等多方面綜合

考慮?，F在有不少汽車(chē)特別是大型車(chē)上采用狀如手臂的大面積后視鏡又稱(chēng)“兔耳式后視鏡”，它們安裝的位置也和其它車(chē)輛不同，一般置與車(chē)輛前部。

b.改變鏡面曲率

平面鏡、球面鏡是傳統鏡面采用的兩大系列，它們各有所長(cháng)，但都存在明顯的功能缺陷。

平面鏡：優(yōu)點(diǎn)是后視物體無(wú)失真，能真實(shí)反映車(chē)后物體的真實(shí)外形及實(shí)際距離，給司機有比較準確的判斷信息。缺點(diǎn)是后視范圍較小，造成過(guò)多的視覺(jué)盲區。

球面鏡：特點(diǎn)是后視物體縮小，后視范圍、視角擴大，不能真實(shí)反映車(chē)后物體大小及實(shí)際距離，駕駛員需經(jīng)過(guò)一段適應對比過(guò)程。

對上述兩種鏡面各取所長(cháng)，人們用改變鏡面曲率的方法開(kāi)發(fā)出一些新技術(shù)和新產(chǎn)品。

雙曲率鏡面：雙曲率鏡面是目前比較新穎的鏡面。它彌補了平面鏡后視范圍過(guò)小，球面鏡反映后方物體不真實(shí)的不足，它的球面部分曲率半徑較大，一般為SR2000左右，基本上解決了失真問(wèn)題。

變曲率鏡面：它是依據車(chē)型、駕駛員眼點(diǎn)位置與后視鏡相對位置、視野要求三個(gè)要素，運用光學(xué)原理和數據方法，對車(chē)輛的前后左右不同視野角度選擇不同的曲率半徑，并平滑過(guò)渡，這樣，能夠在滿(mǎn)足基本不失真的條件下進(jìn)

一步擴大視野、減少盲區，既滿(mǎn)足了國家強制性標準，又解決了盲區問(wèn)題。另外，在鏡面的設計上采用分界線(xiàn)的辦法來(lái)警示駕駛員變曲率面僅供觀(guān)察車(chē)后大致情況，在后視安全性的設計上是一個(gè)創(chuàng )新的進(jìn)步，但制造工藝較為

復雜，制造成本昂貴。

全景后視鏡：歐洲和日本已經(jīng)采用了一種全景后視鏡來(lái)消除駕駛員的盲點(diǎn)。這種后視鏡中間2/3的面積用平面鏡，靠外1/3的面積用大弧度的凸面鏡，這樣司機就能看到車(chē)后的一個(gè)全景，消除轉彎時(shí)的盲點(diǎn)，視野擴大了200%。

為減少盲點(diǎn)，瑞典在10多年前就采用了具有凸面玻璃的外后視鏡。這種后視鏡看遠處的物體有失真現象，但由于其有助于消除盲點(diǎn)，現在己在世界不少地區使用。

江蘇華騁科技有限公司專(zhuān)業(yè)從事SUV水箱通風(fēng)罩,工程機械LED后尾燈以及汽車(chē)前照明組合燈的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，歡迎來(lái)電咨詢(xún)：18052690892，0523-87422858
裝載機后視鏡，挖掘機后視鏡，工程機械后視鏡，叉車(chē)后視鏡——江蘇華騁科技有限公司