基于工程機械LED后尾燈，各個(gè)LED的排列通常有兩種常見(jiàn)的拓撲結構：交叉連接(cross coupled)或串聯(lián)串連接(series strings)。大多數工程機械LED后尾燈不容許并聯(lián)連接，因為L(cháng)ED正向壓降可能不匹配，導致不平衡電流均流。工程機械LED后尾燈模式下電流均流更趨復雜，因為電流要求較低。由于LED以額定工作電流來(lái)衡量特性，并且電流的大小通常比尾燈功能要求的電流大10倍，所示的LED拓撲結構更受青睞。在工程機械LED后尾燈模式下，總電流均衡地分配給所有電流串，并在“停車(chē)”饋電線(xiàn)路中配有阻隔二極管。 
市場(chǎng)上存在著(zhù)提供匹配汲電流、為多串LED供電的專(zhuān)用標準產(chǎn)品(ASSP)線(xiàn)性集成電路的商機。這種器件應當提供診斷信號，這信號在LED串中任何LED適用于N-1規則時(shí)用途標記(flag)。這種警示標記能用于閂鎖整個(gè)組合尾燈，迫使車(chē)身控制模塊檢測到開(kāi)路狀況。此外，這種器件中還可以增添諸如過(guò)溫關(guān)閉和功率反走等功能，使其在汽車(chē)負載需要承受的各種短路及瞬態(tài)電氣條件下更為強固。
華騁科技生產(chǎn)的工程機械LED后尾燈滿(mǎn)足以任何拓撲結構例行應用各種LED陣列所需的要求。因為成本及電磁干擾問(wèn)題，這器件專(zhuān)門(mén)設計為恒流線(xiàn)性穩壓器而非開(kāi)關(guān)電源。