江蘇華騁科技有限公司詳述LED組合尾燈背景知識及其實(shí)際應用：
    高可靠性和適合纖薄設計方面的優(yōu)勢使得LED燈成為適宜的技術(shù)選擇。白熾燈相對于LED燈的主要折衷?xún)?yōu)勢就在于初期成本及替換成本。
    為此，基于LED的組合尾燈要求穩流，在9.0 V至16 V的額定汽車(chē)連續電壓條件下提供穩定或受到限制的LED陣列電壓。此外，白熾燈和LED技術(shù)相比而言，燈開(kāi)路條件給車(chē)身控制模塊(BCM)帶來(lái)的問(wèn)題也大為不同。

    顯示了汽車(chē)的車(chē)身控制模塊和組合尾燈接口。車(chē)身控制模塊包含多個(gè)高端驅動(dòng)器(High Side Driver)通道，為車(chē)輛中的多個(gè)不同接地負載提供開(kāi)關(guān)功率。每個(gè)高端驅動(dòng)器通常都有限流，并且最少有標準失效模式的一個(gè)子集作為診斷信號，如對地短路、電池短路、負載器件導通/關(guān)閉開(kāi)路等。如果這些高端驅動(dòng)器正好適合為白熾燈泡供電，那么限流就必須適應高浪涌輸入電流及高穩態(tài)電流，并使高端驅動(dòng)器的限流閾值非常高。然而，白熾燈泡燒毀時(shí)，高端驅動(dòng)器可以輕易地確定開(kāi)路故障，因為白熾燈泡故障開(kāi)路，車(chē)身控制模塊的高端驅動(dòng)器輕易檢測到零電流?；贚ED的組合尾燈相應的開(kāi)路狀況不同，車(chē)身控制模塊的高端驅動(dòng)器和組合尾燈的穩流器需要予以特別的考慮。

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